Sajrone transportasi pneumatik, kecepatan aliran udara nduweni pengaruh gedhe marang tingkat keausan pipa tahan aus chemshun. Amarga keausan disebabake dening tabrakan utawa gesekan antarane aliran udara lan tembok njero pipa, saya gedhe kecepatan aliran udara, saya gedhe energi tabrakan utawa gesekan, lan saya parah keausan kasebut. Ing kahanan liyane sing padha, nyuda kecepatan bahan nabrak tembok pipa utawa ngganti sudut dampak bahan bisa nyuda keausan tembok pipa kanthi signifikan. Mesthi wae, yen kecepatan aliran udara kurang banget, bahan sing diangkut bakal diendapkan ing pipa lan ngalangi pipa. Mulane, pilihan kecepatan aliran udara sing cukup minangka kunci kanggo njamin operasi normal sistem kasebut.
Ing transportasi pneumatik, hubungan antarane jumlah keausan lan kecepatan aliran udara bisa diungkapake minangka jumlah keausan sebanding karo kubus kecepatan aliran udara transportasi, yaiku, luwih gedhe kecepatan relatif nalika bahan kontak karo tembok pipa, luwih gedhe tekanan kontak sing dibentuk, luwih dhuwur frekuensi kontak sing diasilake, lan luwih cepet kecepatan keausan tembok pipa sikut. Ana papat alesan utama kanggo keausan pipa tahan aus transportasi pneumatik:
(1) Rasio pencampuran. Saya endhek rasio pencampuran bahan karo udara, saya parah kerusakane.
(2) Laju aliran. Saya dhuwur laju aliran bahan sing dicampur karo udara ing pipa, saya gedhe erosi lan aus ing tembok pipa.
(3) Sipat-sipat materi. Saya abrasif materi kasebut, saya parah kerusakane.
(4) Pemilihan diameter pipa lan volume udara. Yen pilihan kasebut ora cocog, keausan bakal mundhak kanthi eksponensial.
Bisa dideleng manawa kanggo ngluwihi umur layanan pipa tahan aus pengangkut pneumatik, perlu nimbang rasio pencampuran bahan pengangkut, laju aliran, diameter pipa, lan liya-liyane. Mung nambah kekerasan lan kekandelan tembok pipa dudu solusi dhasar kanggo masalah kasebut.
Wektu kiriman: 22 Juni 2025